沧口火车站一段正在消失的回想

　　不觉间，沧口火车站正式停运已快十二年了。每隔一段时间，我就会抽时间来到从前的火车站前看一下，不仅是老沧口人，这座城市的许多人，相同也在重视着这座充溢回想的抛弃老站，从前的前史与故事，终究的去留与命运。

　　现在，老沧口火车站外的沧台路上，跟着多年前火车站的停运，从前富贵熙攘的下街也好像变得生疏起来。

　　曩昔的一百多年间，很多人在这儿进站出站、上车下车、悲欢离合。这儿从前是老沧口最热烈的当地，简直天天都像赶集似的人头攒动。车站表里，拥堵喧闹。闲谈的声响、离别的声响、播送的声响，好像已融进下街的空气里，久久不能散失。

　　沧口站从前的富贵喧嚣，就这样留在了几代岛城人的回想傍边。老站见证了沧口百年间的韶光流通，记载下了太多的悲欢离合，来来往往。这儿，不仅是旅人的驿站，也是这座城市开展的缩影。

　　沧台路候车厅，到站台间有几十级台阶，每日里，很多人从这儿进进出出，开端或是完毕着在这个城市的日子片段。从前的沧口火车站，也记载下了年复一年的年月故事。

　　20世纪初，新建成的沧口火车站前，一队德军列队走过，这应该是老站最早的印象。

　　沧口火车站，间隔青岛站17.37公里。作为胶济铁路榜首标段建造的青岛段沿线年，沧口火车站即开端施工，1901年4月8日，青岛至胶州段（74公里）通车，建成并投入到正常的运用中的沧口站，就这样敞开了这片区域甚至这座城市的韶光流通。

　　一个世纪里，迎来送往着数不清的游子过客、同乡旅人，从前一般、从前繁忙，也从前无限风光。

　　沧口站坐落沙岭庄站和娄山站之间，沙岭庄火车站1936年投入到正常的运用中，娄山站于1958年前后建成，所以这两个岛城市民了解的火车站，并不归于胶济铁路初始建筑的车站。

　　沧口站东临四流中路，西靠沧台路。沧口火车站就像一位忠诚的前史记载者，守望着老沧口一个多世纪的风雨沧桑，记载下这座城市的百年变迁。

　　与胶济铁路沿线的许多小站相同，沧口站也被规划师规划成了中西合璧的建筑风格。初建时的沧口火车站，规划比较小，只要一间平房、一座简易站台，一处小库房，还远不如衔接沧口的四方站和女姑口站。

　　火车站紧靠沧口海港，火车站的正门朝西，下了高高的车站路基，便是闻名的下街，也便是现在的沧台路。

　　因为其共同的地理位置，沧口火车站在胶济线上一向发挥着重要的效果。20世纪60年代，跟着客运量的巨大增加，与大沧口不匹配的的沧口老站被撤除，增建了候车室、行李房等建筑设施，开始的胶济铁路老沧口站没有留下前史的痕迹。

　　沧口站自通车后的百年时间里，沧口成为进出青岛的必经之地，车站与港口带动了下街以及整个沧口区域的开展，商业昌盛、工业兴旺，成为支撑老沧口的中心力气，沧口一向青岛最富贵的区域之一。

　　2006年，沧口站再一次让世人注视这儿。为习惯青岛市经济加快速度进行开展的需要和迎候2008年奥帆赛，作为胶济铁路的起点，已有百年前史的青岛火车站，在2006年11月迎来又一次大规划的关闭改造。自11月20日零时起，原青岛火车站的旅客运送任务由沧口站和四方站担任，曹县、太原、南昌、郑州、徐州、烟台方向的列车改由沧口站到发。

　　2007年春运，沧口和四方两站初次替代青岛站作为春运的主力军，承当起了铁路春运作业。在青岛站改造的时间里，沧口站顺畅的完成了艰巨的任务，可以说立下了丰功伟绩。

　　2013年12月15日下午3时10分，青岛开往烟台的K8252次列车，成为青岛西车务段沧口站的终究一趟列车，百年沧口站自12月16日起正式停办客运事务。

　　2013年12月20日，铁路青岛北站正式通车，胶济铁路一切进出青岛的列车将悉数经青岛北站运转，不再经沧口火车站，标志着沧口火车站正式退出铁路客运前史舞台。

　　十二年前，青岛火车北站富丽露脸，沧口火车站完成了它的前史任务回身离别，跟着客运事务的停运，这条百年老站，与一起繁闹过的沧台路，就这样一会儿幽静了下来。

　　十二年后，早已中止客运事务的沧口火车站，搁置多年后更显旷费。无人的车站内，铁轨间只要孤寂的凉风，落寞的杂草，让这座百年老站看不出任何活力。

　　从前的沧口火车站，关于许多人来说，是一段段难忘的往事与回想。而关于现在的大李沧而言，搁置多年的沧口火车站，不管前路怎么，依然是这个区域的一座前史标志。

　　风雨百年，沧口火车站完成了它的前史任务，终究成为城市回想的一部分。但它曾给一代代过客留下的的回想，却是永久的，而关于老站那些回想中的流通韶光，也终究是无法一起消逝......