中国造船全球第一到底意味着什么战略意义毋庸多言
我国造船业的快速扩张得益于技术水平的提升，创造新兴事物的能力的增强，全球产业转移的市场机遇以及强大的产业工人群体。中国造船成为了市场领导者，中国造船全球第一，到底意味着什么，战略意义毋庸多言。
我国造船业2023年承接了全球三分之二的新订单，全球一半以上的商业用船来自我国。
我国造船业2024年，我国造船新接订单量同比增长58.8%；截至12月底，手持订单量同比增长49.7%。 在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。
造船业的特点是劳动密集，这个行业对我国来说有优势，因为我国有全世界最大的钢铁行业，然后有最多的产业工人。其他还包括土地和周边整个产业链的完整。
我国主要造船厂的军事和民用运营之间有直接资源共享。大型造船厂既制造商业用船，也为我国海军制造军舰。
中国海军持续扩建舰艇规模，目前中国拥有370艘战舰，预计2030年扩充到435艘。美国海军拥有292艘战舰，未来几年规模预计维持不变。
我国海军目前面临的问题是相对于舰船数目来说，我国对舰船的使用需求缺口太大，从任务规模看来，舰船确实不够，许多舰船被过度使用，不过也正在加速淘汰，为战争的准备工作也会出现一些明显的异常问题，因为有限的船只被用来满足太多要求。
一个国家造船业的发展必然有助于军舰制造。二战时期美国造船业发达，在打仗过程中持续生产，最后赢得了胜利。然而军舰制造有一定的特殊性，造船只是基础，武器装备才能决定军舰发达与否。随着我们国家确实有造船这样的平台的优势，并且还在武器研发方面持续保持，那么好马配好枪，我们的军工企业制造的先进装备必然继续扩大我们的优势。
我认为当我们考虑损害控制、承受战斗损害的能力和整体质量等因素时，美国海军可能仍然具有优势。但因为过度使用现有的舰艇，可能会失去一些优势。
展望未来，中国造船业仍将进一步扩张，并保持其领头羊。相信中国造船业在2025年也一定会勇往直前，再接再厉。
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