【太平洋轿车】翼博主动风气起步颤栗的原因：1、聚散器毛病，车辆在起步的时分，聚散器内部不太平衡，引发动力的输出不均匀；2、发动机内部积碳过多，可燃混合气时稀时浓，形成冷启动后怠速颤动；3、油路不畅或节气门太脏，进气不畅作业不均匀；4、焚烧系统毛病，高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不作业，发动机运作不平稳。

　　自己于14年7月购买一辆福特翼搏主动风气车型用作日常上下班代步，期间温顺驾驭停地下车库，无泡水或强行涉水，车辆反扑到6.1万公里未呈现一些显着的反常问题。但是2019年11月27日早上上班时发现电瓶亏电无法打火，叫人搭电后驶出停车位，期间行进和后退正常，后来开到小区门口想检测下电瓶是否还能用，熄火再打着后预备倒车时发现挂倒挡车不动，还可以行进，然后渐渐开到周围的修车店阐明状况后，在技师的主张下换了个新电瓶后仍是无法倒车，后经修车店检修后认定为变速箱模块出问题，得知这个部件延保10年后主张我去4S店处理，4S说查看模块没问题，是变速箱内部问题要开变速箱查看，开箱检测费要3000多元，后续查明问题后换配件费用另计；后去4S店交涉后我没有办法承受，车至今仍然放在4S店。 现在的疑问是：

　　1.刚过6万公里平常温顺驾驭的车怎样三大件之一的变速箱内部简单就出了问题？

　　2.巧的是几天后12月2日车友会中另一辆主动风气车型也呈现了换挡问题，拖到4S店查看后给出了相同定论，在车友会和网上各大论坛了解后发现13款主动风气车型有很多都呈现了变速箱内部问题，变速箱内部如此简单损坏是不是一款合资车该呈现的？

　　3.在翼搏第二代2018款车型上福特全面弃用了该款干式双聚散变速箱，是否也旁边面印证了厂家自己也发现该款变速箱自身就有规划缺点或许质量问题？

　　4.在现在厂家为变速箱聚散器和变速箱模块现已做出延保的状况下，变速箱其他部件的延保是否也应该跟上？