- 制造成本：AT变速箱结构较为复杂，包含液力变矩器、行星齿轮机构、多组离合器和制动器等众多部件，制造难度大，导致制造成本较高。

　　- 维修成本：复杂的结构使其维修难度大，要专业的技术人员和设备，维修时间长，零部件更换成本高，增加了车主的使用成本，也会影响车企的售后成本。

　　- 专利成本：一些车企若想使用先进的AT变速箱技术，在大多数情况下要支付高昂的专利费用。

　　- 燃油经济性差：采用液力变矩器传动，动力传输过程中能量损失较大，传动效率相比来说较低，在如今严格的燃油经济性和排放规定要求下，劣势明显。

　　- 动力响应慢：换挡时需通过液力变矩器调节齿比，存在一定的延迟，在急加速或急减速时，也许会出现换挡迟滞或冲击，驾驶体验不如一些新型变速箱。

　　- 新技术冲击：双离合变速箱（DCT）换挡速度快、传动效率高，在性能和燃油经济性方面有优势；无级变速箱（CVT）能实现传动比的连续变化，换挡平顺，燃油经济性好。

　　- 新能源趋势：新能源汽车兴起，电动汽车和混合动力汽车往往采用单速变速箱或直驱结构，可满足动力传输需求，无需复杂的AT变速箱。

　　- 区域偏好：不同市场对变速箱需求不同，如欧洲市场偏爱手动变速器，对AT变速箱需求相对较低。

　　- 消费倾向：花了钱的人车辆燃油经济性、驾驶乐趣等需求增加，更倾向于选择搭载新型变速箱、能提供更好燃油经济性和驾驶体验的车型。

　　你说了这么多，其实大多数车企不用AT变速箱，只有唯一的缘由是成本高，双离合和CVT变速箱在耐用性上根本没办法与AT变速箱相比，论操控性，cvT在AT面前就是个渣，但cVT变速箱是成本最低的，所以丰田，本田，日产全部采用cVT，成本低就从另一方面代表着利润高，

　　全球就没几家会做AT，关键是能把AT做好的更没几家，采埃孚，马自达，爱信，现代，其它都是渣

　　AT唯一最大的优势就是耐草，因为有液力变矩器，行星齿轮。。湿式双离合只要散热做好，也很耐操。。CVT钢链也很耐操

　　日前，山西省大同市中级人民法院审理席某某上诉案及所涉婚约财产纠纷上诉案的审判长接受记者正常采访：本案系不公开审理的案件，一审宣判后，鉴于网上存在大量不实信息，法院在法律规定范围内最大限度回应社会关切，澄清事实。

　　近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

　　玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

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　　美国特朗普政府以所谓“让制造业回流美国”为名大打关税战，引发美国内外普遍批评。几次三番对关税政策的“朝令夕改”更是让美国农业界、商界、工业界、政界甚至包括电影行业在内的文艺界感到混乱和恐慌。

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　　4月2日，重庆市纪委监委披露了一则公职人员违规“挂证取酬”案例:罗某是某区一家公立医院外科科长，2020年7月至次年12月，他在医院工作期间，违规将个人的执业药师注册证挂靠在某药店，作为该店正常营业的重要资质。

　　美国关税政策导致一些美国企业的成本大幅度的增加，一些小企业难以应对关税带来的冲击。在佛罗里达州，埃米莉·莱伊的小型文具公司正面临着十几年来最大的困境。埃米莉以未经国会讨论、滥施关税为由向特朗普等人提起了诉讼。埃米莉·莱伊在佛罗里达州的彭萨科拉经营一家小型文具公司已17年了。

　　在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。